Blog
ha minden jól meg, jövő héten a jobb hátsó kerékcsapágyam kicseréltetem.
szerencsémre igen jó cimborám autószerelő, így a csere valószínű anyagárban lesz csak:)))
2007.11.12-én végre ki lett cserélve a csapágy...
sokkal sokkal halkabb lett az autó...:))))
Vezérműszíj + görgők + vízpumpa + hosszbordásszíj + termosztát + váltóolaj +f agyálló csere
Határozottan csereérettek a következő kütyi-mütyik:
-hátsó főtengely szimering
-kipufogó vezérműtengely
-első kanyarstabilizátor belső szilent 2db
-elől jobb felső trapéz szilent 2db
-jobb alsó trapéz (komplett)
-bal felső szilent 2db
-hátsó kereszt stabilizátor
-hátsó futómű hossztartó kisszilent 2db
-jobb kerék felöli motorvédő burkolat(műanyag)
-alsó motorvédő burkolat(műanyag)
-4DB GUMI
-
Ez is megtörtént. A régin volt egy kis lik, amin tolta ki a zsírt. Szerencsére bőven időben voltam, még jó sok zsír volt benne. A szerelőm egy kicsit anyázott, hogy semelyik gumiharang szettben
nincs épkézláb szorítóbilincs, de azért csak rá tudta rakni.
Ma 1-re mentem Pirihez,a következő a számla:
-levegőszűrő 3192Ft
-pollenszűrő 3206Ft
-kézifékbowden 2db 8000Ft
-hosszbordás szíjfeszítő csapágy 13363Ft
-hosszbordás vezető csapágy 9236Ft
-vezérműszíj 9917Ft
-vmsz feszítő csapágy 19900Ft
-vmsz vezető csapágy 8626Ft
-vízpumpa 10686Ft
-hidrotőke 8db 8000Ft
-fagyálló 1200Ft
-féktisztító 780Ft
-teljeskörű átvizsgálás
-munkadíj 19000Ft
...fél 9-re haza is értem :-)
Hát ez bizony kiszakadt... A márkaszerviz 1 nap alatt beszerezte, 2032 Sk volt az ára (15033 Ft). Ha már arra jártam, megvettem a hiányzó műanyag fület az 5. ajtóra 61 Sk-ért (449 Ft).
Titkon reméltem, hogy ezzel megoldódik a rázkodásos gond is, de az túl szép lett volna, így spórolok tovább az új kuplungra :)
Na,ma végre a nevemre került a vas,egy hetet kellett várnom rá.Biztosítást nem számolva eredet vizsgával együtt 61974 forintomba fájt a papíros.
Szép esős napra virradott ma,pont autózásra termett.Neki indultunk hát a fővárosnak és nagy ívben elkerülve a hőbörgő tömeget a kies kőbányára vitt az utunk,ahol is luxus autó kiállítás fogadott minket.Hát volt sok szép autó,a Pagani különösen nagy hatást tett rám,mert éppen beindították a 12 hengeres 750 lóerős mociját.Pillanatok alatt több száz ember sereglett oda hogy hallgassa a hangversenyt.Na,amikor gázfröccsöt adtak neki,hát az lenyűgöző volt.
Aztán visszatértünk a valóságba és beültünk az Alfába és hazamentünk.Ma lett meg az első ezer kilóméter.
Másnap reggel már jól voltam,mivel már kellett hazaindulni.Ráadásul esett is.
Még egy közös kávézást beiktattunk Kaposváron,majd szét váltunk.
Meg volt hát az első hosszabb út.542 km-t tettünk meg.A fogyi kicsit sokra sikerült de hát eléggé nyomtam nekije:8,8 lityi benya köllött ehhez a melóhoz.
