Blog
Belement a második tank benzin is a kocsiba, és 10 literes budapesti fogyasztást sikerült mérni. Ez annak fényében elég jó, hogy rengeteget szívtam a felújítások és egyéb lezárások, tüntetések miatt a dugókban.
Hát, egy évvel ezelőtt nem gondoltam volna, hogy majd jövő ilyenkorra meg kell válnom a szeretett autómtól. Sajnos ezt hozta a Sors, de bízom benne, hogy talán nem is olyan soká ismét Alfám lehet. Nagyon sok szép emlék fűződik a JTS-hez még úgy is, hogy alig több, mint egy évet voltunk együtt, ez pedig nem sok idő.
2007.09.09.fordult a hetven ezredik kilométer.nem egy nagy esemény de azért mégis fontos "forduló".
2007.augusztus 31-én immár elérkezett a nagy nap, mehettem az autóért:))))) Történetesen ezen a napon ünnepeltem a 30. születésnapomat is:))) Némi papírmunka után jöhetett a leleplezés:))) Az autó ára 9.200.000 Ft. Viszont kedvezményekkel ,forgalomba helyezéssel 8.300.000 Ft-ot fizettem készpénzben... Ebben benne volt kettő darab csomagrögzítő háló + a gyári riasztó:) Mást nem is kérhettem volna az autóhoz, mert benne van minden..:))
Tegnap megkapta az ilyenkor szokásos gyertya cserét a kocsim.
Gazdasági megfontolásból nem platina gyertyákat kapott. Meg aztán nekem ez a 40 000 km futásteljesítmény is olyan 6-7 év alatt jön csak össze :) Addigra pedig mindenképpen kap új szikráztatót, ha meglesz!
A régi NGK széria annyira rossz volt, hogy időnként kihagyott a gyújtás. Remélem más érzékelő nem sínylette meg a durrogást.
Nem gondoltam volna, hogy ennyit számít az új Champion (3 pólusú) gyertya! RC8TYC 4 db + RG4HC 4 db
Rögtön harap házadásra, vidáman forog a motor. Majdnem baleset is lett hazafelé belőle :D
Sajnos a 110156 km--t picit lekéstem a fotóval. De már gyúrok a 111156-ra! :))
Miután eladtam a GTA-t döntés előtt álltam, vajon mi legyen az utód?
2007.augusztus 23-án látogattunk el a Alfa-KeletPest szalonba,ahol ott állt a GT,teljes valóságában,csak rám várva..:)) Akkor ott nyomban eldőlt mi lesz a GTA utód..:)
Kedves Gábor80 barátommal megbeszélve elmentem Boyci cartársnőékért Tapolcára és egy jó barátommal is elhoztam e babgulyásos beszélgetős, felvonulós összejövetelre. Nagyon jól éreztem ott magamat annak ellenére, hogy a cél előtt eltévedtünk.
Utasítás:retriver találkozót keressétek és egy fa táblán ki van írva, hogy alfa-könnyen oda lehet találni.
Megvalósítás:Alfa tábla az irányjelző táblák között pont középen volt (válasz!), retriver tali 2(!) helyre is ki volt írva a tó körül..., mindegy 10 perc kevergés után odataláltunk.
Mint legmesszebbről jött alfás kaptam egy laptoptartó táskát Ballantines-os papucsot és övet is!
Bátyámmal látogattunk el eme fő szentélybe csodálni az autókat és mint kiderült a hostess lányokat is. Élőben elsuhant mellettünk étterem keresés közben egy Ferrari F430-as szlovák rendszámmal, isteni hangja volt!
Szombaton kegyetlenül meggyűlöltem az autó hülye vicceit.
Pár hete kiégett a bal első helyzetjelző. Gondoltam, majd veszek égőt a benzinkúton a következő tankolásnál. A kúton nem volt. Hazafelé megálltam egy másikon, ott sem volt. A fékszervízzel és a hűtőventillátor javításával egyidőben (lásd előző post) meg is vásároltam a Hella H6W halogén helyzetjelző izzót, miután 600 forint fölötti ára volt, ezért csak egy darabot. Kicseréltem szombat este, és az a meglepetés ért, hogy nem aludt el a visszajelző a műszerfalon. Lekapcsoltam a tompítottat, kiszálltam, és azt hittem hogy ez valami vicc. A bal oldali (új Hella) vidáman világított, ellenben a jobb oldali is kiégett. Alig egy-két hétre rá.
Nagyon begurultam. Szerencsére Vácon a Meteorban 1532 forintért kaptam KÉT darab helyzetjelző izzót. A másik ment az égőkészletbe. Most pöpec. Kérdés meddig, ámbár a használt égők is működtek 50.000 km-en, (azaz jó ezer üzemórán) át, most cseréltem őket először. Ami meglepő, hogy szinte egyszerre mentek tönkre.
Tegnap a kecske testem alatt eltört a vezetőoldali ülés. Állítólag 156 típushiba, nem igazán szereti a 100+ kilós emberkéket magán... A jelenség az, hogy az ülésmagasság emelőjét használva csak az ülés bal oldala reagál, a jobb oldal csak úgy lifeg, hallani, ahogy a teleszkóp dolgozik. Balos kanyarban elég szar a feeling, ill. az egész ülés ferdén áll.
Mára a probléma megoldva - hegesztéssel. Ez a szerencsésebbik eset, ha nem így törik, az egész ülés alsó részét cserélni kell pl. bontottra, ami járhat akár 20K Ft. költséggel is.