Blog
2007. október 1. 102900km
Végre sikerült rájönnöm, hogy mi kopogott az első futóműben.
Alacsony sebességnél jött a hang leginkább, egész pici úthibákon, sőt huplikon átgurulva is apró, de gyakran ismétlédő koppanásokat hallottam.
Kicseréltem a stabilizátor pálcát és a hang végre eltűnt. :)
Az alkatrész 2900 Ft volt, szerelési költséget meg nem számoltam fel magamnak. Nem érdemes ezzel szerelőhöz menni, mert nem egy bonyolult feladat és alig volt több, mint 1 óra.
Na erre varrjatok gombot: egyik barátomnak elment a józan esze és úgy döntött, hogy megnősül... Ezen alkalomból szerveztünk egy legénybúcsút... Egy tanyán voltunk, külterületen, hogy még véletlenül se zavarjunk senkit... Erre mit ad isten, egy rendőr is lakott ott nem messze, akit igenis zavart a zene... Odajött civilben, rugdosta, rángatta a kaput, és felszólított minket, hogy azonnal halkítsuk le a zenét... Ennek mi nem tettünk eleget, erre kihívott két járőrt... Na mindegy, 100 szónak is egy a vége, elég érdekes éjszaka volt... Erre reggelre meg szét van rugdosva a kicsi Alfám, ami a kapu előtt állt... Hétszer, ismétlem: HÉTSZER rúgott bele a baromállat... négyszer a csomagtérajtóba, egyszer a jobb hátsó sárvédőbe és kétszer a jobbelső sárvédőbe... Hivatalos kár: 166.000 HUF.- Sajnos bizonyítani nem tudom, hogy ő volt, úgyhogy a hivatalos jogi úton nem lehet megoldani a dolgot (ettől függetlenül természetesen följelentettem), szóval most nagyon happy vagyok :-((( Rohadjon meg!
A tempomatot nem lehetett bekapcsolni az autón, így elvittem Szamosiékhoz, hogy nézzék meg mi a gond. Kiderült, hogy a kupplungnál van egy kapcsoló ami szét volt esve. Szegény szerelőnek elég nehét dolga volt a kapcsoló ki és beszerelésével. Elég hülye helyen van. Össze is tudták rakni. Ez a része a szerelésnek 3300 Ft volt. Azóta tök jól működik.
Ha már ott voltam kiüttettem a légzsák hiba visszajelzőjét. De két nap múlva megint világított :( Tovább kell nyomozni, hogy mi lehet a gond.
Ma Ferke barátunk jóvoltából bevásárlásra került a 8 db. gyertya, meg egy BEHR termosztát, már cserére ítéltettek. A héten be is szereltetem ezeket.
Vonatozás után elindult a 155-ös az utolsó utjára:Kismarosról Tokodra.Mindha tudta volna,olyan dinamikusan gyorsult és olyan szép ívben vette a kanyarokat és olyan gyönyörű hangja volt de nincs mit tenni,este leállítom és jövő héten megkezdődik a szétbontása.Hét hónapot volt nálam,egész pontosan 216 napot.Ezalatt 11306 kilómétert tett meg velem probléma nélkül.Az égvilágon semmi baja nem volt csak néhány apróság és mégis elbúcsúzom tőle,sajnálom,hogy ez lett a vége és szép emlék marad és emlékezni fogok rá mennyi helyre elvitte a seggemet.
Felérve csodálatos színkavalkád fogadott az őszbe való csavarodás alkalmából.Meg egy csomó ember.Mi inkább elmentünk hajtányozni egyet.Olyan szédítő sebességgel száguldoztunk,hogy nem csak a hajunk lobogott,hanem még fékeznem is kellett.Visszafelé a vonat nem kevésbé száguldott.
A peronon utaztunk beszívva az erdő illatát.
Szép napos időre virradtunk ma 11 órakor,így hát elérkezettnek láttam az időt egy kis erdei vonatozásra a Börzsönyben.Kismarosra vitt az utunk,illetve az Alfa,ahol már pöfögött a mozdony,ami sajnos nem gőzmozdony volt de azért néhány évtizedet visszaléptünk az időben,miközben csattogott a szerelvény fel Királyrét felé.
A mai napon csúnyán belefutottunk egy pompás dugóba az m0-on.Rögtön azelején beálltunk a 10 kilóméteres sorba.Mint később kiderült,csúnya baleset volt.Négyen bennégtek az autóban és teljes szélességben lezárták az autóutat.Persze mi is siettünk volna,mint mindenki de hát esélytelen volt. Szerencsére két vidám emberrel voltam,így kellemesen telt a két és fél óra az érdi lehajtóig.
A 2008-as 147 topic naptárhoz készítettem képeket a gépről a szegedi dóm előtt.
Egyúttal másik főképet is csináltam, volt többféle variáció:-)
130.000km-nél cseréltem le az olajat /Selénia Alfa Romeo 20K/+olajszűrőt