Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Volt két szabad fél délutánom, átmentem a szembe szomszéd barátomhoz, felhúztam a gumicsizmát és lecseréltem a motor\váltó olajat. (a csizma csak a 25centis víz miatt kellett ami az aknában volt :))
Motorolaj nagyon szép volt kb. ötezer kilométert futott, de már két éves volt így jobbnak láttam lecserélni.
Váltóolaj 22500-at futott és a motorolajjal ellentétben nagyon gáz volt :S
A motor egyébként egy gramm olajat sem evett és az is biztató, hogy ilyen szép olaj jött le belőle.

Az egyik első lengéscsillapítóból folyt az olaj, kapott egy felújítást az eleje.

Kiderült, hogy a kipufogóm Houdini rajongó és így 200e km környékén az önmegvalósítás rögös ösvényére lépett. Remelém hamarosan megmutatom a neki a szent utat - visszafele.

Először tavaly júniusban, az Alpokban jelentkezett a kis mocsok. Egy megerőltető szerpentinezés után úgy értem be Meranoba, hogy forogtak utánam a fejek, mindenki azt hitte, leszakadt a kipufogóm és azt húzom magam után. Már akkor észrevettem, hogy fékezésnél, kézifékezésnél elhallgat, illetve a kormányt balra tekerve erősödik, jobbra tekerve halkul. Háromszor belerúgtam, kétszer leköptem és elhallgatott.

Kb. egy hónapja újra elkezdte. Hidegen nem volt gond, de a fékek bemelegedése után versenyt kiabált a traktormotorral, ráadásul mindig győztesként került ki. Ekkor már az agyam téptem, sokszor annyira durva volt a fém-fém párharc, hogy a feleségem 10 perccel a megérkezésem előtt már tudta, hogy jövök.

Március 22-én feladtam, elmentem az Autocomp szervizbe. Ekkor már olyan szinten nyerített a fémköszörű, hogy nem lehetett megállapítani, honnan jön a hang. A szerelő srácot kénytelen voltam kilógatni az ablakon és 60 km/h mellett hallgatta, hol nyikorog a idegen.

Aztán szétkaptuk mindkét hátsó féket, és kiderült, hogy a nyereg alsó csúszótengelye mindkét oldalon teljesen beállt, fogóval sem lehetett mozdítani, pedig a felső szépen, puszta kézzel is mozgatható. Valahogy kioperáltuk és kiderült, hogy a tengelyen egy gumihenger van, ami annyira megdagadt, hogy a tengelyből egy fix vasdarabot csinált, vagyis a nyikorgó idegennek két szuper funkciója is volt: fékezésnél nem szorította oda a tárcsához a betétet, viszont ha már picit odaszorította, legalább nem ugrott vissza a fékezés után. Magyarul mondva teljesen likvidálta a hátsó fékeket.

Mivel a gumival nem tudtunk mit kezdeni, kivágtuk a szemétbe. Ekkor viszont a tengely nem szorult rendesen. Az univerzális autószerelő kellék ezen is segített. Az összerakás már gyorsan ment, majd a próbán vörösre izzítottam a fékeket. Sikerült, a nyikorgó idegen az 1 centis gumiba lényegült át és távozott az autómból. Az operáció ára 20 € volt.

Ismét ömlesztve írom az eseményeket, mert az idei jóidő elég lassan indul be, elég eseménytelen telet zártunk, havat 1x látott akkor is csak az út mellett Lillafüreden amikor elmentünk kicsit telelni egy hétvégére. 120as tempónál 7l-t evett nagyon büszke voltam rá. 52l-ből elmentünk 720km-t :) Összeszámoltam tavaly 1500km-t sikerült belekocsikázni, túlhasználva nem volt (főleg, hogy több mint a fele az Alfatalira utazás volt). Szervizelni nem kellett, talán a legnagyobb kihívást az antennakábel megjavítása jelentette, mert 2 óráig túrtam majd 2mp alatt megcsináltam. Reménykedünk, hogy idén többet jutok a kocsihoz, mert Alfázni jó! :)

Megrendeltem a tömítést, lefoglaltam a műhelyt, kiszakítottam bokros teendőiből Willbour73-mestert és nekifogtunk...azaz csak nekifogtunk volna. Walls első látásra azt állította, hogy az a tömítés amit én postán kaptam az Alfába valószínűleg Fiatba való, de 100 % , hogy nem ebbe a gépjárműbe illik...ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ...meg vagyok átkozva...végül kiderült, hogy Audiba való(az a kocsi amelyiken az a 4 karika van), de ez nem vígasztalt meg nagyon.Végül telefonálgatás, posta, vissza a rossz tömítés....és most várom a jót.
Annyiból volt jó a "beavatkozás" , hogy fény derült a szervó rendszer szivárgására, majd ezt is orvosoljuk a szelepfedéltömítés cseréje során.

Mivel ma is túlzottan szép idő volt ahhoz, h valami értelmeset csináljak, ezért megint kicsit bütyköltem a ribancot:) Mivel a koccanás óta enyhén balra húzott a mocsok, és a fék sem fog be, pár napja összedugtuk a fejünket páran és elkezdtünk agyalni. Az agyalásnak az lett a vége, amire gyanakodtam, h az ütközéstől elhajolhatott a bal lengőkar. Decemberben amikor szétszedtem, költséghatékonyságból csak a jobb oldalon cseréltem a lengőkart, mivel bal oldalon még jónak tűnt, nem is foglalkoztam vele túlzottan, csak kiszedtem, majd visszacomboztam decemberben. A gyanút az eredmény alátámasztotta, a másik lengőkarral nem húz semerre. A két lengőkart összenézve, kis nézegetés után feltűnt, h kb 1-1.5 milliméterrel meghajlott a régi, ami épp elég volt egy kis idegesítő elhúzáshoz.
Egyébként elég érdekes, h az occó utángyártott lengőkar sokkal combosabb darab mint az amibe a fiat konszern emblémája van sajtolva. Elgondolkodtató...
A másik dolog amit csináltam, az a hűtő csere volt. A régi hűtőm eresztett valahol, legfőképpen akkor és ott ahol kedve volt. Kicseréltem, ha minden igaz ami bele került nem ereszt sehol, de majd kiderül, nem is volt belül túl redvás, csak egy szívfájdalmam van, hogy nem klímáshoz van. Mondjuk a hűtőventik úgyis átlesznek alakítva, szóval teljesen mindegy, h klímás radiátor vagy nem:)
A költségekhez megint nem fogok semmit írni, mivel volt minden a garázsban: lengőkar is és hűtő is (szeretek itthon jóárasított donort bontani:D) A következő projekt valószínűleg a biztosítás befizetése után majd a fékbetétek, fém és gumi fékcsövek cseréje, valamint a másik balos ajtó és a hátsó löki+küszöbök pirosra fújása lesz:)

Nagyon bízom benne,hogy már nem lesz olyan idő mikor téligumi kelljen.Így ma délután felkerültek a gépre a nyári kerekek.
Persze le is mostam az autót,csakhogy zavartalanul tudjak gyönyörködni a gépben:-)).
A téikerekek szépen megtisztítva várják az ősz végét.

ma vetem aksit ujat Banner unibull az ezelőtti is ilyen volt csak mikor leállitottam a kocsit oda adtam apámnak igy most vettem egye ujat!
továbbá ma beszéltem Erhard cartarsal küldi a vizpumpát az olajat és olajszűrőt !!
és ha minden jó akkor a héten megjön amit Ferke cartarstól rendletem kuplung alsó munkahengert!
viszont még nincs minden kifizetve mert csak ha megjött az olaj olajszűrő vizpumpa akkor lesznek azok is!

Tegnap kicseréltük (visszacseréltük) Willbour73 kollégával alfám gyári hátsó világító berendezéseit (amit Viking kartárs bocsátott rendelkezésemre a járművel együtt). Amivel megkaparintottam nekem túl sötét volt,mind esztétikai mind balesetmegelőzési szempontból. Így a V6 hátsólámpaszett lett most M-zárolva M esetére, remélem sosem lesz rá szükség !