Blog
Ismét a jó szándék vezérelt és segíteni szerettem volna egy Off-os sofőrtársunkon. Mivel, hogy vontatni kellet hát, nosza, megtettem. (nem kellet volna) Az első 18 méteren nem is volt gond, aztán hirtelen satufék hátulról. A zöld sárkány rándult egyet vissza fele, mint akit egy 12-es sörétessel fejbe lőnek, majd a motorzaj örökre elhallgatott. :( Próbáltam indítani 1x, semmi. 2x, semmi. Na, mondom ez agyhalál. Befecskendező kislámpa felvillan és úgy is maradt. Gyors telefonálás, vas elhúzása a műhelybe. Motor borítás leszerelése után jött a fény, hogy mi lelte szeretett sárkányomat. a vezérlés sikeresen átugrott a hátrarántástól három fogat. Szerencsére nem lett semmi bajuk a szelepeknek, de ez pont elég volt arra, hogy ne induljon a vas. Bandi bácsitól elkoboztam a szerszámot kb. másfél órára és újra belőttem a vezérlést. Közben rendeltem új gyertyákat, mert amik benne voltak felértek egy csodával. (Már csoda, hogy még működtek.) Pik-pakk összeszereltem, csill-ivilli gyertyákat betekergettem és felkiáltottam, MUKOGY!!! Indítás és elindult, a vigyor körbeszaladt a fejemen vagy kétszer, amikor egyszer csak a motor leállt. Volt K.... meg B.... meg I...F.... A kislámpa újra világított, plusz még hozzá a narancskulcs is. Kezelési könyv elővesz, olvasgat (persze olasz), majd a megfejtés INDÍTÁSGÁTLÓ HÍBA! Ettől a hírtől a szerelési kedvem padlózott. Telefon ismét ide-oda, végül Donty hozott kis fényt a sötétségbe, de csak hétvégén tudom hozzá elvinni kedvenc vadamat. Folytatása következik.......
Jött - ment, nem kötöttek bele semmibe.
Csak egy dologba, de arról tudtam :)
Na megérkezett az új Alfa embléma a kocsi elejére. A régi már szinte teljesen ezüst színűre kopott, úgyhogy megérett a cserére :) Itt a képek magukért beszélnek.
A régi embléma leszedése jó kis meló volt :) A hajszárítós megoldás vált be, szépen meglazította a régi ragaszót. Utána szépen lecsiszoltam, megtisztítottam a helyét. Jól mutat rajta a vadi új embléma :)
Látom sokan panaszkodnak, hogy nincs elég blog bejegyzés és nehezen jutnak információhoz a típusról.
Én is csatlakozom a blogosokhoz.
1 éve használom a gépet.
A tervek szerint fekete, distuctiv 150hp kerestem, de nem az lett. Most még nem is bánom ;-)
Megvételkor:
3 éves,67000Km 1,9 JTDm 8V from Belgium, köszönhetően Marcipán kollégának.
Igaz hogy csak 120Le, de nem volt rossz (1,6-os Stilo után) elsőre.
Megvételkor már feltünt, hogy nem melegedett fel a víz megfelelően. Olajcsere, szűrők, thermosztát Kb 40 000 HUF és minden rendben is.
Azóta 100.000 km van benne (99 400) és nem volt probléma.95 000-nél újabb olajcsre Mostanában a ball első futúműtől jönnek fura nyekergések. Valószínű lengőkar gumiszilent kopás.
2009.11.27.
Megvételkor kapott egy tuningboxot :Küberl V-CR tuningdoboz (Common Rail - Közös nyomócsöves) diesel gépjárművekhe (power tuning) (120 000HUF )
Így azért kellemesen lahet vele autókázni és kb fél L-el kevesebb a fogyasztás is.
2009.11.30
Majd xenon (20 000HUF)
2009.12.15
Ülésfűtés (45 000 szerelve)
2010.03.25
Mivel téli gumival vette és 16' kerekekkel, nyárra szereztem 18' felniket 235/45 gumikkal (130 000).
2010,04.20
Ezt követően egy multimédiás fejegység került beszerzésre( 90 000 HUF), aminek a végleges beszerelése még folyamatban van. A napokban szereztem hozzá tolatókamerát,tv antennát és beépítőkeretet (40 000). A beépítőkeret nem tökéletes, még alakítani kell rajta. Ez az egyik ok amiért nincs berakva. A másik az, hogy belémjöttek és a hátsó lökhárítóhoz most jöttek meg a kellékek(tolatóradar stb.) és a 2 együtt csinálom meg.
Tervben van még:
Tavasszal egy ültetés és egy küszöb garnitúra.
Röviden ennyi a történetünk.
A fóliázást majdnem elfelejtettem. Elsőkön a leghalványabb, a többin közeopes sötétségű. 20 eFt
olajcsere, szűrőkcsere, kézifékkötél, kipuff heg.
2010.11.23. eladtam... kicsit fájó szívvel elbúcsúztam tőle. Remélem jó helyre kerül, és még viszontláthatjuk itt az Amore-n.
Eljött a hétfő, tehát lássunk neki a gyertyák és a lengőkarok beszereléséhez, valamint nézzük meg, miért szivárog az olaj és a hűtőviz.
A gyertyák bekerültek, ha már ott voltunk leszedtük a szelepfedelet. A tömitéssel nincs gond, nincs felgyűrődve, tökéletes. Visszatettük, de csak szivárog... valószinű a bal alsó csavarnál meg van repedve a szelepfedél. Erre visszatérünk még, meg lesz ragasztva.
Kicseréltük a lengőkarokat. A balos is lógott már, de a jobbos még rosszabb állapotban volt. Új be a helyére, kész.
Jöjjön a hűtő... Reménykedtem benne, hogy csak egy cső nincs megfelelően rögzítve. de sajnos mind rendben volt, a hűtő jobb oldala szivárog.
Mondanom sem kell, hogy mennyire örültem neki. Este berendeltem az új hűtőt + egy 2l selénia motorolajat, mert ami megmaradt az olajcseréből már után kellett tölteni a szivárgás miatt. Valószínű még a héten visszatérünk és megoldjuk a problémákat.
A költségem ma 0Ft volt, mert a szerelő jó ismerősöm, majd meghálálom neki.
Felkerültek a téli gumik.
Km: ~96500
Reggel korán keltem....még 3 óra és 170 km választ el "Tőle" kicsit ideges és boldog is voltam egyben....vajon olyan lesz mint egy valóra vált álom?
Korábban érkeztem Bogi még sehol....Zoli (Az Értékesítő) stílusosan piros Alfa-dzsekiben fogad már csak egy kicsit kell várni nyugtat nem mintha ideges lennék....most már nem....itt vagyok "Nélküle" nem megyek sehová innen majd Ő visz....mindenhová!
Gyors papírozás....befut Bogi :-) kezembe nyom valamit egy antenna az "ennyi maradt belőle" viccel....
Átsétálunk az "átadó" csarnokba....egy vörösbe "öltözött" autó vár.....hiába fehérben az igazi így gyorsan "levetkőztetjük" egész más így.....látszik rajta falni akarja a kilométereket.....elfordítom a kulcsot egy Giulietta sziluett köszönt a műszerfalon....INDULHATUNK:-)
