Blog
A mechanika nélküli JVC fejegység kapott egy üveg, 3D lézer gravírozott, Alfa Romeo logós, 32 GB-os Pendrive-ot, zenehallgatásra. Lehetett választani színt, természetesen a műszerfalhoz passzoló pirosat kértem. Ahogy tölti a zenét a pendrájvról, úgy villog a piros LED. Szuper!
Beltér világításnak két COB LED panelt kapott, amihez adtak foglaltba passzoló csatolókat is. Nagyon szép fehér fényt ad a beltérnek.
A halogént meg száműztük egy LED szettel :) Szuper, megvan a fény vetítési képe is, senki nem villog, hogy a szemébe világítana, mint egy utólagos xenonnál ;)
És igen, ezt a különleges Kilométeróra állást is megörökíthettem! :)
Legutóbbi bejegyzéskor elégedetten állapítottam meg, négy hónapig olcsók voltunk.
Jön a tél. Beszerzésre került elölre két db kleber használt téligumi. Elfogadom, elhiszem mindenki véleményét, hogy milyen, és csak új, stb.
Én úgy hívom: alibigumi.
Nincs rá szükségem, ellenben szlovén rendőrnek kell.
Morgó pihen. Garázsban. "Dokkolva" :heti pár nap töltés, hetente bevásárlás szomszédoknál, várjuk a tavaszt.
Idővel elkezdem kilencedik tél óta tartó népszokásom: lesem időjárás jelentést, első hó előtt nagybevásárlás, majd következő nagy eső utánig téli álom. Nem lát sót morgó sem, havat sem.
Eljött a télire váltás ideje. Újra a gyári aluk vannak a kocsin a 225/50R17 Dunlop Winter Sport-okkal.
Legutóbb, mivel melegen már nehezebben indult, és a kiolvasott résolaj veszteség is azt mutatta, ki lett cserélve az 1-es és 4-es porlasztó. bontott "bevizsgált" került bele.
Viszont a hiba nem szünt meg. hol jobban, hol kevésbé, de folyamatosan nehezen indult még hideg motornál is. A furcsa az, hogy a hangja jó volt, nem melegedett, a fogyasztás is rendben volt.
az újbóli kiolvasás megint résolaj veszteséget mutatott, de a négyes hengernél, az állítólag bevizsgált porlasztónál.
Attival úgy döntöttünk: ki mind a négy és megy szakműhelybe bevizsgálásra felújításra, attól függ mi kell.
az első három felújítva, a negyedik kuka. De most végre újra gyönyörű hangja van. a bontós visszadta a pénzt, így csak a bosszúság és a felesleges munka maradt.
És ha már benn volt a műhelyben a hátsó fékbetétek is cserélve lettek.
Érdekes módon gyárilag más szőnyeg rögzítő patent van elöl, mint hátul a 159-ben. A 147-ben mind olyan volt, mint ami itt a hátsó. Mivel elöl a 4 patentből 3 hiányzott és a szőnyegemre kért gyári rögzítési pontok a hátsóval megegyezők lettek elöl is, így rendeltem egy csomag (10 db) patentet, amiket tegnap sikeresen rögzítve a helyükre kerültek és remekül tartják az új szőnyeget.
A patenteket a győri Felni Kft-nél rendeltem.
Jobboldali fényszoróm motorja jó ideje elfáradt, a mehanikus álítója meg már az elött. Motorja kicserélve. A foncsort át raktam egy másik lámpa testbe, BTCC betéteket száműztem.
Tanksapka kicserélve, át lamellázva.
Ismét eltelt két év... ami azt jelenti műszaki vizsga .bíztam benne hogy simán átmegy nem lesz semmi gond . Sajnos azért egy pici törődés kellett neki.
Ennek keretében cserélve lettek :
- Jobb első Felső lengőkar
- Komplett Réz fékcsővezés
- új gumi fékcsövek
-új fékolaj
-pár izzó cserélve
A műtétet mint mindíg Élő Lajos végezte akinek innen is köszi a profi munkáért. Most két évig megint legálisan gurulunk az utakon, és tudom hogy ha kell meg is tudok állni ;)
Csak mert semmi sem úgy jó ahogy van, a korábban 2,8 literrel (2,6L ami belement és kb. 0,2L ami nem folyt ki) feltöltött sebváltóból tegnap este leszívtam kerek 0,3 litert.
Ezután az autó ereje visszább tért (akármi miatt is) viszont nem volt annyira "fluid" a váltás, ezért ma este visszatöltöttem 0,1 litert, így most 2,6 liter a töltet. Holnap újra próba.
Végre unatkozhatok :-)
Ma még meghajtottuk, lemostuk, és irány a téli álom... jó szezon volt, sok élménnyel! Várjuk a tavaszt ismét... :(