Blog
Mostanra nagyon leereszkedett a tetőkárpit borítóanyagja és mivel sajnos dohányoztak az autóban előttem, így jó büdös is volt... muszáj volt cserélnem. Lámpák, kapaszkodók, oszloptakarók le, ajtó gumitömítéseket óvatosan kb. félig lehúzzuk és akkor szépen le kell feszegetni, mert nagyjából középen oda van ragasztva a tetőlemezhez a merev kárpit. A régi fedőanyag lekaparása, főleg a jó kis nikotinos ragacsos szivacsmaradék nem volt túl fincsi, de kész. Jobb az illat is. :) Ha már szét volt bontva a tető, akkor már a kissé betegeskedő antennámat is reparáltam és kapott a szélvédő egy kis napvédő csíkot. :)
anyag + ragasztó spray + antenna + szélvédőcsík kb. egy tízes.
Itt volt az ideje az olajcserének. Az új olaj betöltése után feltűnt, hogy az olajnyomás lámpa nem világít. A második képen van az oka... Vagy lejött a kábel a váltó kiszedésnél, vagy egy menyét húzta le. Mindenesetre leszedtem a légtömegmérő és a fojtószelep közötti légcsövet és visszatornáztam a helyére a vezetéket. Most már látnám, ha nem lenne olajnyomás... :)
Gondoltam ha már a külső lámpákat nem piszkálom, akkor legalább a belteret dobom fel kicsit. Ledesítettem hát az utastéri lámpákat, 4db Osram LED izzóval.
Hozzátenném, hogy én hideg fényű izzókat tettem be, de akinek a klasszikusok meleg fénye jobban bejön, annak itt a link ugyan ehhez a LED izzóhóz, csak melegebb fénnyel.
Nem nagyon figyeltem fel rá, de pár napja feltűnt, hogy a termosztát sajna nem jó. A max hőmérséklet amire fel tud kúszni az 70 °C, úgyhogy cserére szorul. Valamelyik ékszíj is nyikorog, biztos a feszítővel van valami, majd valamikor alá kell mászni és meg kell nézni. Jó hír viszont, hogy az olajfolyás abbamaradt, így a tömítés egyelőre nem létfontosságú. A jövő hét végére remélhetőleg minden hibát sikerül majd orvosolni.
Sajnálatos módon egy kirándulás alkalmával, 30as tempóval bele mentem egy úthibába,lekoppant az alja, aminek az lett a következménye, hogy elrepedt az olajteknő. Lassan szivárgott a motorolaj,haza tudtam vele jönni. Zéé mester és csapata megreparálta (Andy hathatós segítségével) Köszönet nekik! Így az aktuális olajcsere picit hamarabb, de elvégezve. Szokásos olaj: Selénia WR 5-40 került bele.
Gyönyörű :)
Múltkor amikor levettem a huzatot a kocsi üléseiről egy kicsit meglepődtem, hogy megül a por bennük. Ezért a 4 napos hétvégére terveztem egy nagyszabású kárpittisztítást.
Kiszereltem az üléseket, majd neki estem szőnyegtakarító géppel. Az első képen még porosan, a másodikon már kitakarítva.
Nem hittem a szememnek milyen sárlét szívott ki a porszívó, az anyós ülésbe pedig kávé is volt.
Az ülések szürke színe kb 2-3 árnyalatot sötétedett, az eredmény szemmel látható lett.
Szőnyegtisztítószer: 700Ft
Öcsém segítségével kipróbáltuk a "Mágikus koszradírt" is.
Mivel nem tudtam beszerezni a Sonax tisztítóradírját, így alternatív megoldásnak vettem egy dm márkás cipő koszradírt (teljesen ugyanaz, csak olcsóbb, 450Ft :-) )
Jelentem Működik!!!
Nagyon szépen meg tudja takarítani a műanyag felületeket, kipróbáltuk a tetőkárpiton és a kalaptartón is, ezekből is szépen kihozta a kosz foltokat. A kormányon volt a leglátványosabb, én már azt hittem kikopott a bőr kormány, pedig csak koszos zsíros volt.
Radírozás után a fekete műanyag kapott egy kis szilikont és máris teljesen újszerű lett.
Összességében azt hiszem már ráfért egy ilyen takarítás a kocsira, tény hogy volt vele meló, de mégse került 15-20000Ft-ba mintha elvittem volna egy autómosóba.
Eléggé leharcoltak voltak az ajtóbehúzók. Meg volt kopva rajta a gyári gumis bevonat. Lemostam, megcsiszoltam és műanyagra való festékkel lefestettem. Nagyon jól néznek ki.
Nagyon jó minőségű carnauba wax-al kapott egy kis ápolást.
Idén Horvátországban nyaraltunk Krk -Szigeten, kb. 1000 Km-t tettünk meg a kis Alfával , nagyon jól teljesített :) rendben volt minden és a nyaralás is szuper volt már most várjuk a következőt:)
