Blog
Előző hétvégén (2015.06.06) túlestünk az autóvásárlást követő szervizen és kapott az autó új nyári gumikat és 17"-os gyári felniket. Édesapám (Runyai László) autószerelő mester, ezért nem kellett messze menni egy megbízható szerelőért. :) Ezúton is nagyon köszönöm neki segítséget!!
Most 168 511 km van az autóban, az előző olajcsere elvileg pont 160 ezernél volt, de jobb biztosra menni.
Átnézést követően beigazolódott vásárláskori megállapításunk, hogy nincs különösebb probléma az autóval! :) Egyedül a jobb első felső lengőkar szillent volt teljesen kikopva az autón, a futómű többi eleme és a motor, váltó hibátlan.
Elvégzett munkák:
- olajcsere: Selenia 5w40 wr, bosch olajszűrő
- üzemanyag szűrő csere: MANN
- pollenszűrő: UFI aktívszenes
- levegőszűrő: MANN
- jobb első, felső lengőkar: Klokkerholm
- nyári gumik: 215/45R17V Barum Bravuris 3HM
- gyári sokküllős TORA felni.
Hálistennek valami istenbarma leütötte a visszapillantót, többet se hagyon az autót estére az utcán ha tehetem. HNH autónál akkor már beiktattunk gyors futómű beállítást illetve ki lett cserélve egy jobb oldali kömbfej is.
Felvillant a motor control check lámpa és az autó vesztett az erejéből, 2000 rpm felett alig akart menni szegénykém. Szervízből az ítélet. EGR szelep csere, be volt állva, nem lehetett már tisztítani. Kicserélték, kicsit még rakoncátlankodott, de mostmár húz mint régen :-)
Műszakira felkészítés, check. Olajcsere, check. Minden rendben, check. Műszaki abszolválva, 121.000 Km.
Na szép, megadta magát az akku. Ahogy elnézem az előző bejegyzést, majdnem percre pontosan három évig bírta. Gyanítom a Pajzs szívta le mivel nem volt használatban majdnem egy hónapig a kis paripa.
A légtömegmérő cseréje garancia keretében megtörtént Pécsett az NS Autóház Kft. szervizében.
Végre elkészült a karosszéria, és össze raktam a gépet. Újabb meglepik jöttek, a hengerfej cserés. :( Most a klíma hiányzó alkatrészeinek beszerzése van soron, és az elektromos rendszer felélesztése.
Gyengélkedett a klíma, konkrétan nem hűtött, ezért gyorsban elvittem az állandó mesteremhez. A gáz egy része elillant, így az feltöltésre került. Nem történt semmi varázslat, nyomáspróba, UV-s festés, ellenben már rendesen hűt, és grátisz volt... Ha rövid időn belül ismét gond lenne a hűtési teljesítménnyel, akkor komolyabban is megnézetem.
Működő klímával már szükségszerűvé vált a pollenszűrő cseréje, és a klíma fertőtlenítése is. A pollenszűrőt legutóbb tavaly májusban cseréltem ki, az egy év alatt igencsak elkoszolódott és dzsuvás lett. Most is Tecneco FM aktívszénszűrőset tettem bele. A fertőtlenítést Loctite SF 7080 Hygiene Spray-vel végzetem el.
Elég kopottak voltak a fékek, ezért 4 féktárcsa és a betétek cserélve lettek. A jobb eleje az utóbbi napokban elég hangosan elkezdett kopogni. Az alsó lenkőkar volt a ludas, így azt is cseréltük.
Km állás: 172.000km
A kis Alfám "Morcos" felkészült az idei találkozóra, nagyon szeretnék eljutni már, csak a munkámból adódóan ez sajnos mindig elmarad.
Mikor megvettem az autót, kicsit leharcolt állapotban volt, de motorikusan, szerkezetileg teljesen egyben. Nagyon szeretem, ezért folyamatosan karban tartom.
Új üléseket, 17es Alfa felnit, új gumikat, ahol kellett új fényezést, karbonos motorháztetőt, Rainbow hangrendszert és két kígyót is kapott az indexek alá.
Remélem a legközelebbi találkozón ott leszünk :)
