Blog
Reggel elindultam Nyíregyházára bontókat vadászni, hogy esetleg találok valahol egy magasság állító motort, mivel nekem a balos nem ment... A harmadik helyen kaptam egy 145 komplett lámpát 5.000-ért. Na mondom irány haza, közben egy gyors kocsimosás, aztán szerelés. Szétszedtem a lámpát kiszedtem a motort, na mondom megpróbálom összerakni, mert sikerült ebayről rendelni ilyen foncsor tartó műanyagokat, ha jó lesz, akkor ez megy vissza bele... Sajnos nem passzolt bele csak az egyik. Le a kocsihoz lámpa ki, motor ki, új motor be, és láss csodát meg se nyikkan... Kábelek átnézése, így szemre semmi. Kis lámpás kütyü a szomszédtól, hát igen, nincs benne áram. Kábel lebont, el volt szakadva a test. Gyors javítás és lőn működik az állító motor. Most így bejártam a fél várost, kiadtam a pénzt, és még van egy "rossz" lámpám is, de azt még meg fogom csinálni!
a klíma a mai napon újra működik, klímakompressor és hűtőcsere oldotta meg a problémát
Alfa city előtt egy nappal, nagy esőben takarítás... ;-)
Alfa city előtt egy nappal nagy takarítás esőben :)
Bekerültek a szőnyegek őszig + alfás ővpárnák
nyikorgó hangja volt, ezért cserélve lett a szíj...
a görgők, rugósfeszítő, főtengelyszíjtárcsa és generátor szabadonfutó jó viszont
Féltengely cserekor észrevettem, h az alsó lengők szilentjei kivannak gondoltam akkor egyben cserélem nem szórakozok szilentcserékkel mert utána a gömbfej miatt idő kérdése és úgyis cserélni kell majd őket... Ha már ott voltam cseréltem lengéscsillapítókat is... Hangtalanul eszi az úthibákat. Lengőkarok TRWk csillapítók magnetti marellik
Km óra állás: 64.788 km
Együtt megtett út: 9.288 km
Együtt töltött idő: 326 nap
Tankolt üzemanyag: 789,43 liter (ebből 57,36 liter a vásárláskori teletank)
Átlagfogyasztás: 7,88 liter/100 km
Átlagos benzinköltség: 31,95 Ft/km
Napi átlagos futás: 28,49 km/nap
Összes költség: 312,52 Ft/ km
Köszönjük FCA! :-) 4C, Spider, QV-k, álom volt mindegyik!! Nagyon mennek :-)
Kuplung csere! Költséges, de legalább most már nem szórakozik a kicsike. Közben megcsinálták a vezető oldali kilincset, mert kívülről nem nyílt az ajtó.
Ablakmosó is javítva, végre mossa rendesen a szélvédőt, bár a lámpamosóról le kellett mondjak, talán túlélem! :D
Észre vettem,hogy az ábrán 7-es számú vízcsövem(50512877) katasztrófális állapotban van két három helyen is elég komolyan megkezdte a rozsda. Csak mosolyogva mertem ránézni nehogy épp akkor lyukadjon ki. Így hát rendeltem egy újat és a mai nap neki álltam a cserének. A bal oldali gyors csatltkozó oldása nem okozott gondot de a hűtőre menő gumitömlő leszerelése előtt elmormoltam egy pár csúnya szót. Csere folyamata a következő: Kiegyenlítő tartály fedél levétele után a csövet rögzítő két hi-lo lemezcsavar kitekerése. Bal oldali csatlakozóból a biztosító kivétele után a csati könnyen szét húzható. Nagyon könnyen! És már suhan is ki a víz a rendszerből. Ezután a motor felső burkolat és a turbo hővédő burkolat eltávolítása után befér a kicsi kezünk(Popeye-nek nincs esélye) a hűtőre menő csővéget rögzítő bilincshez. Bilincs oldás után én próbálkoztam vagy 45 percig a tömlő lehúzásával (még több csúnya szó) természetesen sikertelenül. Mivel a cső és a tömlő is megy a levesbe ezért úgy döntöttem hosszában megvágom a tömlőt a hűtő becsatlakozásnál. Tehát vissza a kocsi alá. Cooler cső bilncs oldás, cooler cső lehúzás után alulról hozzá férünk a kérdéses tömlőhöz. Egy sniccerrel óvatosan mevágtam a csövet vigyázva a hűtő csonk korrózió védelmére. A tömlő egyszerűen lehúzható. Csere után visszafelé, fordított sorrendben haladva sikert érhetünk el. Visszafelé a snicceres játékot természetesen kihagyhatjuk😊. Víz pótlás,légtelenítés ééés kész.
