Blog
Hiba es gond nélkül!!! :-)
Délelött át mententem Tomi kollégámhoz hogy lecseréljük a fékolajat na meg hogy megcsodáljam a frissen elkészült garázsát. (Nekem is jolesne egy ilyen) 😀 Tegnap már jártam/jártunk nála Buksival mert meg szakértette az off-os mutyukiját 😀
Amíg Buksika szabizik rendbe rakatom neki a kis kocsiját 😉
No de ha már felemeltük a kocsit akkor cseréljük ki a kipuf tarto gumikat is, ha már meg vettem őket. Közben kiderült mi okozta azt a fura hangot amiről már írtam a 46 topicban is. A hátsó kipufogo dob tetején le volt válva a felső réteg. Terveztem hogy egyszer meghámozom, de így könnyebb volt a menet mert csak le kellett emelni. Egy centis darab fogta csak a heggesztésnél 😀 Sajna azt is észre vettük, hogy a tarto konzolnál a heggesztészné el van repedve a cső, ezt hétfőn orvosolni fogjuk a melóhelyen.
A fékolaj pedig már eléggé csere érett volt, Csúnya sötét barna szinnel 😔
Kapot egy flakon Block Plus DOT4 fékolajat.
Az óra alsó izzója nálam még sose világított.Pár hete a felső is kezdte követni a példáját,de ezidáig kézrátéttel sikerült jobb belátásra birni.A héten viszont végleg feladta,és az óra sötétbe borult.Az izzókat kb másfél éve hordom a könyöklőbe.Ez most megadta a szükséges löketet a cserére.Kb 2 óra alatt meg is volt az egész,és ujra lőn világosság.
A mai napon felkerültek a nyári kerekek.
Gumi: Pirelli Cinturato P7 235/40 R19 (Új)
Felni: R19 gyári TI
Kiégett a helyzetjelző izzó, gondoltam, ha már cserélem, legyen led-es.
Rendeltem Kínából egy marékkal. Figyeltem, hogy ellenállásokkal terhelt legyen.
Tökéletes; Nincs kiégett izzó jelzés, fényes, fehér. Jól mutat a xenonnal, szinte azonos színűek.
(Képen bal a cserélt ledes, jobb a régi hagyományos izzó)
az egyik 1 hónap után megadta magát. Sebaj, 10es csomagot rendeltem.
Bal első felső lengőkar nyikorgás megszüntetve!
Kicseréltem mert már nagyon zavart a nyöszörgése.
A csere viszonylag egyszerű volt, habár a rögzítő csavarokat nem volt könnyű kipecázni a rugó között.
A turbo kicsit szorult. Csak takarításnak indult, de felújítás lett belőle. Olajcsere is volt, meg fékfolyadék csere is. Na meg a szervizben eldurrant a szervócső is.
És felkerültek a Blackline felnik is az autóra.
Elkészült végre, bőrözés: rendeskormany.hu
karbonbetét: Mörus Carbon Arte / sk /
Teljesen elégedett vagyOK.
És ide majd leírom, hogy milyen szopás sorpzattal indultam az AMTS-re...
A Fekete-erdőbe hívott a meló, így sikerült 5 a listámon szereplő magassági pontot levadászni:
1.150m Brend
786m Fohrenbühl
651m Büchereck
610m Hallenwasen
520m Heidburg
Velük 114-re gyarapodott az autóval elérhető 606-os listán megmászott pontok száma.
