Blog
A kulcsház cseréje meghiúsult, mert az olcsóbb kulcsházak, nem igazán passzolnak ezzel a kulccsal. Annyira meg még ez sincsen rossz állapotban, hogy hatezret kiadjak egy újért, így a korábban rendelt logo-t erre raktam rá...Rendeltem hozzá szilikontokot, de az meg finoman szólva mint tehénen a gatya, ezért ezt is elvetettem.
Berendeltem fekete-fehér logokból, a 40mm-es a kormányra, az 50mm-ek a téli felniközepekre mennek majd, ezek már csak ősszel. A 74mm-ek az autó orrára, és a hátuljára. Sajnos nem egyforma logokat kaptam, így a hátulján még nem cseréltem le, az majd ha megérkezik az új rendelés...
A nyári MAK felnik kupakjait nem akartam buherálni, de mivel mind a két fajta garnitúra felnikupak amit rendeltem (60mm) nem lehetett bepattintani a felni közepébe, így az lett a végeredmény, hogy az egyik garnitúráról lefejtettem a logot és felragasztottam a MAK felniközepekre. Na így már ez is jó...
A nagy hidegekben előfordult, hogy a teleszkópok nem tartották meg a csomagtérajtót, ezért kicseréltem ezeket is... Ezekre is felkerültek a segédrugók, így pattintásra fel is nyílik teljesen az ajó...
A csomagtér ajtóba még korábban fúrtam be két ledet, amit még régebben nappali menetfénynek rendeltem, de arra a célra túl gyengének, meg a pici felülete miatt is alkalmatlan. Még gondoltam arra is, hogy kilépőfénynek szerelem be, de ez lett a tökéletes helye, nagyon szuperül bevilágítja a csomagteret, és így hogy kettő van belőle még árnyékot sem tudok neki vetni...
Megjöttek a gumik. Nagyon durván meglepődtem, amikor megláttam milyen fura alakú az oldalfaluk. 195/35 r18 méret, jóval "húsosabb", mint a 165/35. A gumisom nem örült igazán, de probléma nélkül lecserélték a gumikat ezekre. Nehezebben pattant a helyére az Achilles, mint a Nankang. Szerencsére az üzlettel is sikerült megegyezni, hogy visszaveszik a Nankangot, így nem fizetek rá durván erre a butaságra. Az autóra már csak csütörtökön kerülnek fel, a C pavilonban.
Jorjie cartárstól megvettem a gyári dísztárcsákat, aminek örülök hogy lett és hogy jó állapotban vannak :) 4000,- + posta. Van még egy szett dísztárcsa, gyári, de azokat meg le kell fújni mert kopott állapotuak, tartalékba lesznek.
Ki lyukadt a másfél éves olaj hűtő. Ideiglenesen kikötésre került míg lesz más megoldás. A terv hogy megkapja a TS szervo olaj hűtő csövet, hogy ne legyen macera az olaj hűtő. 6 év alatt a harmadik lett beszerelve. Az első kettő használt volt. Előtte a műanyag légterelő, úgy hogy nem hinném hogy kavics okozta, hanem simán csak gyenge hűtők lehetnek ezek.
Hirtelen jött a gumi váltás, mert a téli gumi bal elől szál szakadásos lett :/ érintőlegesen hozzáért egy magasabb patkához kB 5 km/h-val. Nem gondoltam volna :/. Pont ma jött meg Jorjie cartárstól a gyári dísztárcsák, amit köszönök neki ;) KB. egy fél hónapra még feltehettem volna őket
Eredetiségvizsgálat+okmányiroda, minden rendben ment. Jövő héten szerviz, de ott sem érhet nagy meglepetés.
31404 km
Hidegben, üzem meleg motor nehezen indul. Kaptam a rosszabnál rosszab híreket, hogy porlasztó, meg nem épül fel a nyomás, stb... Ám, az önindító volt a ludas, mert hallhatóan lassabban tekert mint a testvérei, és mivel már majdnem mindig nehezen indult, így mindennek felújítása helyett, az önindítóval kezdtük. Bevált. Később teljesen tisztán láttam, hogy az egész abból adódik, hogy abban az időszakban nem használtam csak szinte városban, rövid távon az autót, és a részecskeszűrőnek ez nem tetszett. Tömött részecskeszűrő -> szar ön9ndítgü -> nehezen indulás. Most jó!
Eltört a bal hátsó rugó, még Decemberben, sokat nem használtam az autót, de aztán végül sor került a cserére, mielőtt nagyobb bajt okozna.
Randán meghúzták a bal hátsó ajtóm, hamar ki lett javítva.
Váltókulisszaszétszedés. Tisztitás, zsirzás = patent váltó
0
571