Blog
Olajcsere, szűrő és első betétek (nyikorogtak már) cseréje megtörtént. Valamikor nyáron a műszaki is frissítve lett. Arra nem emlékszem, de a forgalmiban benne van. :P
Pár apróság cserélve lesz még...
244.342 km
Ez is kipipálva...216.313 Km...belsőből még pár kapcsoló hiányzik plusz kábel, hogy működjön a hátsó elektromos ablak...jönnek a kisebb szervizek.
Ma a Kipufogó Klinikán jártunk.
Flexibilis cső csere és némi hegesztés volt a gépen.
Hi!
Újabb szép nap és szabadidő hasznos eltöltése.....
Ha esik az eső, használni kell az ablaktörlőt. Ez idáig szerintem evidens :-)
Viszont az nem, hogy az ablaktörlő kapcsolót szakaszoló törlésre állítom, akkor vékony kis fekete füstcsíkot ereget. Beköltöztek az indiánok és sms-t írtak. :-(
Vettem egy használtat. Igaz SW kapcsoló, így a hátsó vezérlés is rajta. De ez nem zavar.
Munkaidő: 1ó
Hi!
Ma elérkezettnek láttam lecserélni a szelepfedelet és a motorborítást.
A szelepfedél eredetileg alumínium , csak a régi, sokat emlegetett szerelő kolléga munkája során az egyik sarkát túlfeszítette és letörte. Volt hegesztve de mindig szivárgott onnan a motorolaj a blokkra. A trafótartó lemezt is cserélni kellett mert az annak is hiányzott a lefogató füle és átmenetileg odaszorították valami lemezdarabbal.
Aksitartót is lecseréltem egy másikra, aminek még jó a leszorító pántja.
Munkaidő kb. 4ó
Már vártam a kerek szám érkezését és ma el is jött ez a pillanat. Nem gondoltam volna, hogy találok egy ilyen megbízható társat, mint az én "kis" 156-om. Remélem a következő 100-at is biztonságban együtt töltjük. :)
Egyik reggel ért a meglepetés, hogy az addig tökéletesen működő, "pöccre" induló autóm aznapra szabadságot akart kivenni. Minden jel arra utalt, hogy akkumulátor lesz a ludas. Felpattintva a motorházat látom, hogy az okosak (valószínűleg spórolás miatt) 62-es akkumulátor elhelyezése mellett döntöttek egy 1,9 es dízelmotornál. Tehát csere... A legjobb ajánlat a felső kategóriából a Bosch-tól érkezett, szerencsére féláron hozzá tudtam jutni, így lett a végösszeg 23000FT. 2 éves garancia mellett beépítés után azonnal érezhető különbséget produkált. Legalább ezen is túl vagyunk a tél előtt.
Sípolunk, kattogunk. Természetesen a kettő együtt jelent meg. :) Toronycsapágy(10), hosszbordás+görgő(8), féltengely csukló(17,5), szervószivattyú(13). Hosszú a névsor de túl kell esni rajta, és ha már hozzá van nyúlva akkor legyen all in a dolog.
Mai modellező szakkör eredménye: két megmaradt azonos oldalon törött billenő összeműtése.
Frankón oldja ezt a fajta műanyagot makettragasztó, így reggelre vélhetőleg egybeköved.
Oldalnézeti képen még csak próbaragasztás végleges befaragás előtt, szépen húzta szálra műanyagot, így befaragtam, ragasztottam, belül ragasztóval erősítettem. Kívül ahogy nézem mert simán elfér fog kapni egy kis mikroüvegszálas epoxi erősítést. Icipicit ferde lesz, ahogy néztem végénél kb fél milliméter. Ez van ingyen ennyit tudok.
- életkor: 326 nap
- km óra állás: 37.984 km
- össz. menetidő: 541,07 óra (22,54 nap!)
- átlagsebesség: 70 km/ó
- tankolt üzemanyag: 2.282,84 liter, ebből 57,73 liter az első teletank
- átlagfogyasztás: 5,86 liter / 100 km
- üzemanyagköltség: 20,12 Ft/km
- átlagos napi futás: 116,51 km/nap
- mozgásban töltött idő: 6,92 %
