Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hirtelen ötlettől vezérelve kiszereltem a légtömegmérőt. Az ház oldalán a Bosch szám stimmelt. Gyanús lett, hogy a szenzort rögzítő csavarok nem a gyári középen púpos Torxok, hanem hatlapúak. Kiszereltem a szenzort, mit látok? Euro 2-höz (136 lovashoz) való betét van benne.
Az EU3 és EU2 2.4 JTD motor más karakterisztikájú légtömegmérőt igényel, nem is hozza keresztreferenciaként a kettőt egymással az alkatrészkatalógus. Természetesen a gyári cikkszámuk is más.
Vadonatúj Magneti Marelli AMMQ19617 mérő került bele, ezzel VÉGRE ugyanúgy működik az autóm, mint az összes általam ismert JTD: nem kormol. Mondjuk a kipufogórendszerből idő kell, míg kidolgozza a sok lerakódott szart. Nagy az öröm.

Hűtővíz lecserélve. Nem mintha nem tudtam volna én megcsinálni, de inkább elvittem szerelőhöz. Kicserélte e vizet, majd mondta, hogy többet ne vigyem hozzá az autót..... :D

SanyiJTD barátommal nekiláttunk az 56-nak és a GT-nek az alvázvédelem felkenéséhez. Ő már teljesen kész van vele, nekem csak az alja van meg, majd péntek délelőtt a kerékjárati ívekkel én is befejezem.

Emellett meguntam a szivargyújtóba nem passzoló/kipotyogó usb töltőket, ezért beszereztem egy komplett usb aljzatot, és az került még beszerelésre. Mivel a szivargyújtót soha nem használtam, és nincs is szükségem rá, ezért inkább megkapta ezt az extrát :)

Télre készülünk. Az autó Olasz import, tehát rozsdamentes, ezt szeretném megőrizni, ezért le alvázvédőztem mindenhol.
Kivettem a dobbetéteket, lemostam, zsírtalanítottam, kicsit megcsiszoltam és kikentem mindenhol, na meg persze az egész alját.
Érdekes,hogy ahol gyárilag nincs alvázvédő felhordva, ott általában állt a sár....
Ecseteltem ,mert nem akartam megkockáztatni,hogy ha fújom összeködölődik.

Az Impa márka termékét használtam.

Ha már levettem a kerekeket, akkor felraktam a télit. Nem láttam értelmét még húzni, 1-2 hetet, és cserélni megint. Gondolkozom,hogy csak kéne 17-es szett...

A Superleggerakat gyönyörűen letakarítottam, és mennek aludni.

update: a Superleggerak el lettek adva! De jó helyre :)

km: 195.665

A nyári új gumikkal megtett km: 4665km

Nos pár hete sikerült találnom új szívet neki, ugyanis az előzőn a dugattyú fel köszönt. Azaz felnyomta a gyertyát, úgy hogy az ketté is tört valamint a dugattyú kilyukadt. Tehát új motor kell. Pesten találtam egy teljesen azonosat. Be is lett szerelve, viszont valamiért nem ad szikrát, és nem kommunikál a diagnosztikával. Szóval itt most megragadtam. Őszintén szólva kezd sok lenni nekem. Főleg, hogy talán ha 70 km-t mentem vele. Valahogy nincs szerencsém. Úgyhogy eladom így. Mivel a munkámat is elvesztettem nem látok rá sok esélyt, hogy mostanában használni tudjam.

1db tökéletes állapotú, használt, fekete színű Vitaloni visszapillantó tükör beszerezve.

Mivel már nem azt a világot éljük, hogy cd-ket irogassunk ki, és a gyári fejegységet nem állt módomban lecserélni, maradt az az opció, hogy beszerezzek egy Yatour-t. Gyors bekötöttem, de az istenért sem akarta a pendriveon lévő zenét lejátszani.. (pedig úgy neveztem el a mappákat, ahogy kérte). Meg lett próbálva másik pendriveokkal, 4-ből mindössze egy darabot ismert fel, szóval inkább átváltottam memóriakártyára, azóta szól a nóta.! :D

Miután megkapta a rendszámot az új autó, egyből olaj, szűrők cseréje, és még elvittem futómű beállításra is, mert hamar kiszúrta a szemem, hogy egyenesen megyek de a kormány jobbra áll vagy 5 fokot. Beállítottás után már más is kiszúrta a szemem, mégpedig a víz hőmérséklet nem akarta még csak a 80-at sem elérni. Oké termosztát rendel, hamar meg is jött, de ennek a cseréje nem ment olyan egyszerűen, de azért sikerült minden, és most már szépen áll 88 fokon :)

A 2 éve használtan vett 4 téli gumim már igencsak megkopott, ezért úgy döntöttem veszek 4 újat. (195/60 - 15). Darabja 15.500 Ft volt.

Nyaralás előtt pár nappal a generátor feladta a szolgálatot. Kapott egy 0km -es bontottat, remélem ezzel nem lesz több baj.