Blog
Később derültek ki dolgok, amiknek nem örültem. Először is elvittem futóműbeállításra az autót, mert félrehúzott, meg néha kanyarban olyan érzésem volt, hogy a kocsi hátulja megakarja előzni az elejét. A Magyar Autóklubba vittem beállításra, ahol a szaki lehívott az aknába, mert ilyet még ő sem látott. Kiderült, hogy az autó bal eleje tényleg össze volt törve, de sokkal dúrvábban, mint amit közöltek velem. Lényegében a futóműhöz egy plusz alkatrész is be volt hegesztve merevítésnek, ennek ellenére beállítás után mindig elmászott minden. Valamennyire azért jobb lett, mint előtte volt. Visszamentem az Autóház Boldizsárba, és számon kértem rajtuk a történetet. Vonogatták a vállukat, nem nagyon akartak velem foglalkozni. Később megtudtam, hogy több embert (köztük a használtautó telephely vezetőjét, valamint az autóm előző tulajdonosának apját is) elbocsátották. Hogy ennek mennyire van köze az én 33-asomhoz, azt nem tudom, mindenesetre ez engem már nem vigasztalt. Valamennyire rendbe lett hozva a futómű, mást nem tehettem.
2007.05.28.Felkerült az ovál kipufogóvég.A képek Kisbéren készültek a pecás alfástalin.
2007.05.21.Felkerült a fólia és a csík előre.Fólia márkája:LLUMAR
2007.05.17.Átíratás+eredetiségvizsga.
2001 tavaszán kezdtem el kifejezetten 33-ast keresgélni. Nem nagyon tudtam az Alfáról dolgokat, a terjengő rémhírek, miszerint megbízhatatlanok, engem hidegen hagytak. Lényeg, hogy több kereskedést felhívtam, 33-ast keresve. Végül az Autóház Boldizsárnál mondták, hogy van 1 db. Elmentem megnézni. Kívülről rendben volt, mint laikus semmi rosszat nem láttam rajta. A motor szépen járt, egyből beleszerettem. Kérdeztem, hogy volt-e törve, mondták, hogy a bal eleje igen, de rendbe lett hozva, nincs gond. A rózsaszín ködben azzal sem foglalkoztam, hogy mikor az állapotfelmérő lap a kezembe került, az egy fénymásolt, olvashatatlan valami volt. Ráadásul kiderült, hogy az egyik ott dolgozó fiáé az autó, valamint a használtautó-telep vezetőjét apám ismeri régóta, aki szintén rendben találta az autót. Úgy gondoltam, hogy jó vétel lesz, így lefoglalóztam, majd késöbb átvettem, és boldog voltam.
2007.05.15. a vétel napja.(Budapest)Viking cartársé volt a verda.(97000km.-el került hozzám.)
Az autó a Szamosiéknál volt szervízelve.Lekérdezés alapján amit ők csináltak:
- 66297km.Vezérlés csere kompletten,védőlemez felrakása
- 70000km.Motorháztetőzár csere,LMM csere.
- 80000km.Olaj,szűrők cserélye,klíma ellenőrzés.
- 89000km.Stab.rúd,felsőlengőkar csere,fútóműállítás.
Az olajleeresztő csavar nem bikából ráhúzandó a 156-on, mivel egy réz alátét és egy finom meghúzás biztosítja a tömített zárást.
Ezt nekem nem sikerült kifognom vételkor, a képeken látható módon jött csak le az olajleeresztő csavar.:(
Ma délután a Large Autó Kft-nél megjavították az EGR szelepet, mivel nagyon füstölt az autó. De azóta, mint a nyíl...
a két első trapézkart cseréltem ki a konyarstabilizátor szilentjeivel együtt.
A központi zár éppen nem működik.
A jobb első ajtónál van a bibi. Szétszedtem az ajtót, de egyelőre nem sikerült a végére járnom. Hamarosan megint szétszedem. Az ajtókárpit leszerelése és felrakása már jó gyorsan megy...