Blog
Az első és a hátsó lökösben összesen 6 szeznzort kellett cserélni és azokat színre fújni.
Kb 1 éve már nem működött a parkradar :-(
Km.292912
A bal első ajtóhatároló cseréjekor kiderült,hogy a zsanér is kopott és cserélni kell,mert lóg az ajtó.
A csere megtörtént és az ajtót beállították.
Elkelt ma a nagyvad de a legjobb helyre, M.Tóth Gyula gyűjteményébe került így garantált a fennmaradása az utókornak.
Nagyon szép emlékeket adott, nagyon ment és nagyon sok gondozást kapott.
115 nappal ezelőtt 2021.11.07-én indult a téli álom.
Ma kapott 20 liter E5-öt és tettünk egy 26,9 km-es kört hogy bemelegedjen az olaj a csere előtt. Meg a tél porát is lemostuk.
Hazatérve kapott friss Motul 10W60-at.
Induló állás: 90.584 km
(Hmmm, érdekes altatáskor 90.586 km-t írtam a táblára, most 2-vel kevesebbet mutat az óra. Kép anno nem készült az óraállásról úgyhogy bármi is lehet.)
Hogy ne legyenek unalmasak a tavaszi esték, beszereztem 2 db vezérlésmódosító felújító készletet. Még megvan az amit anno Pókból kivettem, megpróbálom felújítani. Jó lesz tartaléknak, mert drágul rendesen az is...
A belsejét még úgyse láttam. Találtam egy videót is róla.
Egy kis Pioneer erősítőm van és ahhoz hogy minél kisebb legyen a veszteség , minél jobban ki tudjam használni, vettem egy 0.5 méteres 4-es hangfalkábelt a KáCsától. Eddig az erősítőnél a kábel csak be volt csavarozva a csatlakozóba, de nekem jobban tetszik villás saruval. A mélynyomó oldalán ezt a vastag kábelt már nem tudtam volna csatlakoztatni, ezért oda banándugó került.
Elérkezett a nagy nap, mikor is elhoztuk a szalonból az autót! Elhozhattuk volna körülbelül 2 héttel hamarabb is de külföldre kellett mennünk barátnőmmel, így itthon kellett még várnia ránk egy kicsit. Kicsit?! Beszélek itt hülyeségeket, te jó ég de lassan teltek a napok, az órák, a percek de még azok a fránya másodpercek is. Nem úgy, mint mikor benne ül az ember persze :D.
Az első saját teljesen új autóm és Alfám is egyben. Nem volt soha családban ezelőtt, ismerősöm se nagyon volt akinek lett volna alfája, de valahogy mindig is kedveltem ezt a márkát. Ahogy kedvelték és tisztelték az autóikat, az összetartás, integetés stb... Végre a részese leszek hamarosan, fogott el ez az érzés. Semmit nem tudtam aludni kb az átvétel előtti estén. Délután 2 előtt nem sokkal tudtunk elindulni Szegedről, család is jött velem. Én vezettem, édesapám Mazda 6-val mentünk fel Budaörsre, rekord idő alatt értünk fel :D. Ott várt minket letakarva. Nem is tudom mihez hasonlítható érzés fogott el, talán ez a szerelem? Mikor beindítottuk a motorral együtt morgott a gyomrom és éreztem valami zsigeri zümmögést magamban is. Mikor az autó átadásnál magyarázták a dolgokat (teszem hozzá finoman "feleslegesen", mert a kézikönyvét addigra már visszafelé is elolvastam), becsukta az ajtót de a barátnőm és édesapám is odaugrott, hogy márpedig ők is meghallgatják, mert bizony ők is vezetni akarják és fogják. Büszkeség!
Persze kb. el kellett tolni a legközelebbi benzinkútig, de soha életemben nem tankoltam még el 27ezer erős magyar forintot olyan boldogan és nagy vigyorral az arcomon, mint akkor (és azóta még kétszer :D)
775 km van benne egy hét alatt, minden métert imádunk vele de még bőven az ismerkedés időszaka van. Jelentkeztünk is vele a vezetéstechnikai tréningre, ha csinálunk valamit csináljuk rendesen! :)
Korábban már nézegettem, mintha hiányozna onnan valami. Aztán Frusciante cartárs említette, hogy talált Angliában 2 db ilyen tartót, nem gyári, de legalább saválló. Az övéből hiányzik. Kérdeztem tőle mi az, hova van fogatva. Azt mondta, hogy az enyémben tuti van, mert ezt mindegyik autón lecsekkolja, aminek látja a motorterét és tuti szólt volna, ha nekem nincsen. Hát valamit elnézett, mert nem volt az enyémben sem. Ennek örömére az egyik példányt felajánlotta nekem. Köszönöm neki!
Féknyergek le lettek festve. Új fékbetétek, féktárcsák csere.
Bölcső, első futómű felújítás.
Lemfőder alkatrészek.
