Blog
100e együt megtett kilométer...már megérte az egészbe belevágni. Ha holnap nem indul be többé akkor is azt mondom jó autót vettem 2007-ben. Mára elszállt minden kezdeti aggodalmam, mára már nem érdekel, hogy valójában mennyi kilométer is lehet benne (pedig mostmár asszem tudom). Egyszerűen bizonyított. Igen, már kicsit öregszik, de nem látni rajta. Mindenhova elvisz, mindenhonnan hazahoz, és közben mindíg ugyanazt a rendíthetetlen magabiztosságot sugározza. 11 éves lesz idén, mégsem öregautós. Bárhol tud elegáns lenni, stílusosan lazán gurulni, és lövedékként süvíteni. Passzol az öltönyhöz, a farmerhoz, és még a susogós melegítőhöz is. Új csodákból is vágykozva nézik, mert ez nem csak egy régi prémium autó. Nem a jelvénnyel kérkedik, hogy mutassa mit szeretne venni a tulajdonosa ha egyszer gazdag lesz.Időtálló, egyéniség, ami áhított újszerűből egyszercsak áhított veteránná fog változni még így dízelszívvel is...
Kifordult elém egy astra, és már nem tudtam megállni. Totálkáros lett a szeretett szép kis autóm... kb egy 400-500 lenne a rendberakás. Sajnos nem éri meg :(
Keresek másikat...
Ezt a bejegyzést kb egy hónapos csúszással írom, karácsony előtt nem volt időm rá :)
Az egyik korrábbi posztban említett váltógomb pár hetes várakozás után szerencsésen megérkezett a nagy vízen túlról. Szerencsére semmi vám-os téma nem lépett fel.
A kicsomagolásról mellékelek pár képet, olyat is ahol össze lehet hasonlítani az eredeti váltógombbal. Nem tűnik jelentősnek a méretkülönbség, de nagyon más a kettő karaktere. Az eredeti gomb nagy, szerintem kissé túlméretezett, ráadásul nagyon könnyű, és magasan van. A momo elvileg tömör fém (az alagutat leszámítva), bőr borítással, úgyhogy nagyon karakteres súlya van, pont megfelelő.
Az eredeti gombot sikerült leszedni a váltórúdról, kiderült hogy a fa gomb még egy műanyag toldáson feküdt, ezzel még magasabban elhelyezve. Ezek után az új gombot felhelyezni nagyon egyszerű volt, 3 szorító csavar tartja a helyén.
Ha már új a gomb, a bőr váltószoknyát is felújítottam kissé. Miután lekezeltem fekete bőrápolóval, rájöttem hogy nagyon jól nézne ki, és nekem sokkal jobban tetszene a váltó, hogyha a váltógomb nem rögtön a szoknyában végződne, hanem kilátszana a váltórúd egy része. úgyhogy a szoknyát visszahajtottam a megfelelő hosszúságra, és fekete cérnával két sorban bevarrtam. (lásd képek). Így sportosabb.
Ezek után helyeztem vissza, és raktam fel a gombot hosszas állítgatás után hogy a legkényelmesebb pozícióban legyen. Kb. 1 hónapos használat után a véleményem, hogy nagyon megérte a gomb cseréje, és mindenkinek ajánlom. Az új gombbal azóta sokkal határozottabban, pontosabban, megfelelő úton tudom kezelni a váltót, mérföldekkel jobb mint előtte :) Maga a gomb pedig egy nagyon kifinomult darab, pontosan a kézbe simul akkor is ha marokra fogom, és akkor is ha csak ráteszem a kezem felülről. A gomb valamelyest alacsonyabbra került most mint eddig volt, pont jó helyen van. Ha valaki szereti az alacsonyan lévő váltókat, egy ilyen gomb birtokában csak kicsit le kellene vágni a váltórúd tetejéből, és meg is van oldva, de nekem pont kényelmes a rúd gyári hossza, úgyhogy csak felraktam a gombot.
Kicseréltem a hátsó és az első emblémát. Mindkettővel megküzdöttem.
Ma kicsréltettem a kipuff távtartót amit Csörgő mester szerzett be nekem. Sajnos nem passzolt teljesen az eredeti helyére, kicsit kellett rajta fúrni faragni, de megoldotta az úriember aki cserélte. Sajnos a motorvédőm elég ramatyul néz ki, azt hiszem cserés lesz. Két helyen is elrepedt, de szakszerűen meg lett javítva. Kábelkötegelővel :D:D
Km: 117740
Ilyen is általában csak egyetlen egyszer adódik (0120) - meg ahányszor 'visszatekerjük' az órát ha nem sikerül a kép:)
2011.01.20. A kocsiba 68.000km van.Ma beraktam az új ledes helyzetjelzőt meg a feliratokat eltüntettem a hátuljáról.(159 meg 2.4JTDm)
Ma ki lett cserélve a bal hátsó kerékcsapágy, régóta hallatta a hangját. Eléggé oda volt már. A termosztát is rossz volt, alig melegedett a víz, a fűtés is elég gyengén muzsikált. Most már mindkettő rendben van. Történt mindez 281000 km.-nél.
Eljött az ideje a vezérlés és az olaj cserének így hát muszáj volt sok pénzért beszerezni a szükséges alkatrészeket illetve a megfelelő gyári olajat.De nem bánom mert így biztos lehetek benn hogy, ki lesz cserélve és remélem nem ér váratlan meglepetés.Sajnos a héten már nem tudják beépíteni de jövő hétre van megbeszélve a szerelővel.
Karácsonyra kapott FK olajnyomás olaj hő és voltmérőt és a bekötéshez egy Raid olajszűrő adaptert.
Képek később
