Blog
Kapott egy pár KYB G-Shock lengéscsillapítót előre az autó.
Km: 194000
AlfaCity-ről hazafelé a négy sávoson érdekes dologra figyeltem fel.
Minél gyorsabban megyek annál melegebb a víz, pedig ott nagyobb a menetszél is aminek jobb hűtést kellene adnia. Olyan mintha a hűtő felé nem menne át elég víz pedig a hűtő új.
90-nél ahogy kell 88 fokon áll a mutató, 110-nál egyre feljebb ment. Veszprémbe érve már 93-nál volt. Visszalassítva 90-re megint 90 alatt, felgyorsítva 93...
Odafelé 88-on állt stabilan.
Veszprémben a kúton megálltam és körülnéztem a motorházban. A ventilátor megy, a hűtő felső része meleg, tehát nem levegős a rendszer. A hűtővízszint maxon.
A klíma nem számít. Ha kikapcsolom a hűtő direktbe kapja a menetszelet nem lesz hidegebb a víz mintha bekapcsolom és a klímahűtő által előmelegített kapja.
A hegyi szerpentineknél a klíma kikapcsolása látványosan szokta javítani a motorhűtést...
Ha rányomom a fűtést (ami a termosztát elé van bekötve) minden visszaáll.
Mondjuk fincsi volt tegnap délután felcsukott tetővel full fűtéssel menni mégha az ablak le is volt húzva :-))
Jó lenne az idei Nagy Túra 2024 előtt rájönni hogy mi a baja mert akkor kénytelenek leszünk a Veloce-vel menni :-(
update 2024.07.01
Reggel klímatöltésre menet és jövet minden a megszokottak szerint működött.
A víz felment 88-ig, nyitott a termosztát és ahogy kell vissza is hűlt 83 körülre. Aztán beállt 88-ra. Hazafelé szintén.
A kiegyenlítő tartályban nem látok buborékokat.
A hűtővíz piros, nem úszik semmi a tetején.
Mindent megrendeltem a hengerfej tömítés cseréhez. A termosztát viszont csak holnapután várható. Lehet hogy holnap beleteszem egy tesztre ami a bontott motorból van.
Kivételesen kettesben, nagyobbik lányommal érkeztünk a rendezvényre. Iszonyat meleg volt. Ezt tényleg csak árnyékban lehetett kibírni.
Amúgy jókat beszélgettem régen látott ismerősökkel. És hát a Junior...? Hmm. Szép a színe...
Ismét Olaszországban jártunk. A légtömegmérő cseréjének köszönhetően a fogyasztás határozottan jobb lett, mint volt. Caorle volt az úticél, de jártunk Portogruaroban, Velencében és Bibioneban is. Amikor indultunk, nem sokkal később a km óra számlálója 222222-t mutatott.
Évi egyszer le kell pucolni a króm kipufogóvégeket a rárakódott/ráégett mocsoktól. Ezelőtt tavaly május végén volt tisztítva, szóval már ideje volt. Annyira azért nem volt vészes az állapota. Az szembetűnő volt, hogy mióta mindig nyitott állásban van a kipufogó rendszer, ezáltal a külső végeken keresztül távoznak a forró gázok, a külsők sokkal több lerakódást szedtek össze.
Mióta megvan PHuBi küzdök a műszerfal alatti biztosíték tábla fedelével.
Eredetileg két gyári rögzítő volt benne megy egy sima csavar.
Mivel nem túl egyszerű rátenni az anyát a sima csavart szerettem volna pótolni ezzel-azzal.
Volt már műanyag patent is, de nem működött.
Próbálkoztam 3D nyomtatott "foglalattal (1.kép) de nem volt elég rugalmas a beszereléshez és elpattant.
Ma reggel világosság gyúlt. Lemezanya kell!
Sikerült is találni pár 6-os csavarhoz valót. (A gyári pöcök is 6-os)
A helye elég nagy de 90 fokkal elfordítva beleszorul. Kicsit még lehet nyitni a rugózó részén és tadááám!
Mozog annyit hogy a csavar beletalál, meghúzható és tart.
3-as kép az eredeti rögzítés, az 5-ös a csavaros. Már csak sima hornyos fekete csavart kell keresni és egyforma...
2019-óta óta nem érint meg, most a GTV/Spider 30. évfordulója miatt újra megpróbálom.
Ma megvettem a jegyet...
"Továbbra is keresem ami elveszett..."
Szombaton Alfacity, így gondoltam hogy kitakarítom a verdát kívül, belül. Kipróbáltam az Auto Glym bőrápoló cuccát hát azt kell mondanom hogy eddig ez a legjobb amit valaha próbáltam. Miután beszívja a bőr a cuccot nagyon szépen le mattul picit , és nem az a fényes csúszda lesz belőle mint az előző szereknél általában. Szóval azt hiszem én megvagyok, ennél maradok. A következő ápolásnál beszerzem a bőr tisztító cuccot is és ápolás előtt meg is tisztítom.
Természetesen felkerült a találkozós matrica is , és a regisztered matricák . ( Köszi GT )
Szóval megtankolva ,kitakarítva várja a garázsban a szombati találkozót.
Sajnos nem volt kedvem írni mostonában.. 3 hónap alatt sok minden történt vele sajnos negatív irányba, kézifék köteleim leszakadtak, szikrázott az autó alja sokak szerint, és volt olyan autós aki villantva állított meg.. jobb alsó lengőkar is nyeszereg, kézifék-lengőkar csomiban 2 hónapja..felső lengőkar cserélve végre már nem kopog legalább az, kipum teljesen kilyukadt és valamiért is keményen lóg...rengetegszer felakadtam vele a hazai utakon szerencsére...
A legnagyobb baj az hogy azért nem megy mert nincs benne kompresszió, megvolt a mérés a kettes henger kuka..Azóta egyszere nehezebben indul reggel csak gáz rugással.. Július 1 műszaki vége, kivonatom és megpróbálom lassan rendbe rakni majd :) Hónap végén AlfaCity megyünk haverral, pont kiadta műszaki így.. remélem oda-vissza hozni fog majd.
arról még írni fogok csók.
