Blog
211.000 km. Friss Selénia olaj+olajszűrő került a gépbe
2006. november 30.
Állandó vitatéma a 156-os Alfáknál a vízhőfok kérdése. Van, aki esküszik arra, hogy teljesen normális, ha nem megy a vízhőfok az óra szerint 70 fok fölé, és van, aki szerint ez baromság. Én az utóbbi tábort erősítem, mert a csere előtt az enyém is nagyon nehezen és ritkán melegedett be, a csere óta azonban inkább a 90 fok körül vagy a felett mocorog a mutató. Normál haladásnál városi és autópályás használatnál is szinte oda van szögezve a 90-hez, dugóban araszolgatva pedig egészen addig kúszik fel a mutató, amíg be nem kapcsol a ventillátor és szépen le nem hűti a 90 alá egy picivel.
A termosztát gyári beszállítója a BEHR-Italia, de a JTD motorokkal ellentétben itt nem kell a gyárihoz ragaszkodni. Az enyémbe VERNET gyártmányú került, amit bátran ajánlhatok, mivel egyelőre bevált.
A Láng üzleteiben kb. 10e Ft, a cikkszáma: 6506.88.
Sikerült megvenni az ÚJ családi Alfát!
187049 km van,volt benne.
Az ár: 1,800,000 HUF
+
a 155-ös
Az eresztő kuplung munkahengerem javítása után(1500 ft),gondoltam kipróbálom.Ez 3 hete volt,azóta még nem indult be...Ismét letiltott!Most az immo vezérlőegység sz@rt be.Ki kell kódoltatni a motorvezérlő egységemet.Mondanom sem kell azt hiszem a vezérlőegységet gyártó SZUPER cég nevét...Éljen ROBERT BOSCH!!!!!
Az előbbi hiba kijavítása után(2 perccel!!!),ismét leállt.Ez már drágább "játék "lett.Tápszivattyú off.Hála a "szuper" MOL terméknek,meg a minőségi alkatrészeknek(Ismét FOSCH).
Sebességváltó bowden kenése,hibaüzi kiolvasása és törlése
Az utolsó képek a múltról és a jelen-jövő Alfája is bekandikál...
3 év után reggel akkut kellett cserélni, a gyári Alfa akku eddig bírta...
Június 9.-én találkoztunk Gáborral, és csatlakozott hozzánk egy nagyon jó barátom Döme!
Csináltunk egy-két képet!
