Blog
A belseje nem volt rossz allapotban, de az elozo tulaj kutyat hordhatott a hatso ulesen, mert ott elegge koszos volt minden, illetve a vezetoules valla ossze volt harapdalva. (?!? igen , harapva :) )
Victor's Customs-ban lett javitva.
- Teljes belso takaritas, bortisztitas, apolas
- Kiragott / lyukadt borresz csereje vezetoulesen
- Borfestes, 2 elem
- Kormany ujraborozes
- stb.
(Vannak kepek telefonon valahol :) )
Vasarlas elott az Alfa Szamosiban nezettem at az autot, illetve maradt is naluk, csinaljak meg, amit szerintuk kell.
Atnezes, olaj + szurok csereje : 111.650Ft (ez kicsit huzos volt)
Vezerles csere (100e km) : ~150.000Ft
Egy helyen konnyezik az olaj, tomitest kellene cserelni, de azt beszeltuk, ameddig nem fogy belole az olaj, egy kuplungcsereig egyutt lehet elni ezzel.
GT barátom művei.Hálás köszönetem.🙏
Egyideig eltartott de most bekerültek végre.
Köszi Kristóf, Beni.
Simple black
Készítettem két kis rövid filmet az augusztus 18-ai kora reggeli autózásomról. Szerintem elég jól átadja az autó kezelésének hangulatát, így akit érdekel láthatja, hallhatja milyen lehetett egy AR GTV 1968-ban lendületes vezetés közben. Egyelőre kitartok az elképzelésem mellett és semmi tuning, még a futómű, gumi is gyári méreten. Csak a hátsó dob került ki a hangélmény miatt.
A hosszabb film a keleti oldalon készült a csúszós fehér aszfalton, a rövidebb a nyugatin a harapósabb útburkolaton.
https://www.youtube.com/watch?v=I78TlOcg92o
https://www.youtube.com/watch?v=4XH_54JDcIg
Eljött az ideje az éves olajcserének. Amik cserélve lettek:
- Olaj (Selenia 5W40)
- Olajszűrő
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
- Gázolajszűrő
Cserélni kellett egy izzítógyertyát is (3-as henger). Tünet nem volt, csak minden egyes indításnál sípolt érte.
Km állás: 222.071km
Kellemes kocsikázás és 540 km megtétele egy szép hétvégén.Minden hibátlanul münködött és szuper élmény volt egy ilyen túrán menni a bátyóval.Hazafelé mikor már kicsit nyűgösek voltunk tető fel és úgy hirdettük a Ts erejét a pályán.
Ami 3,5 év volt az előzőnek, az 3 és 1 hónap ennek, így újabbat kért Bözske... ugyanolyat kapott, mint az előző volt... 77 Ah (730A), Electric Power Gold.
288.503 km
Épp eltelt 3 év és újra nyekk... nem indul... tologatás, majd önindító ki, villanyászhoz fel... szénkefetartókból volt törött és akkor már keféket is cseréltek.
~40.000 km-t bírt.
De ennyi nem elég Bözsinek pont, mint 3 éve...
