Blog
Bal első alsó gömbfej nyikorgott mint a barom megnéztem a gumi szétmállt és belül tiszta rozsda meg kotyogott is.
Kurvára zavart már hugy ült a kocsi segge és állandóan leért az alján vmi ha nehezék volt hátul. Vettem két rugót.
Egy haverom "kölcsönadta" a garázsát ahol van fasza emelő is ugyhogy hamar kicseréltük a cumókat meg egyúttal kicseréltem a generátort is egy vadi újra, kéziféken is spanoltam kicsit mert megint a tetőkárpitig kellett húzni a kart hogy fogjon vmit.
A további program, másnap (3.) ferdetoronynézés +naplemente a tengerparton!
Íme:
2007. szeptember 26. 102xxxkm
Kicseréltettem a jobb felső lengőkart, mert gyanús volt, hogy ez kopogott elöl.
Felesleges volt, mert nem ennek a hangját hallottam. Mondjuk volt egy kis lógása a szilenteknél, úgyhogy nem tragédia, hogy ki lett cserélve. Csak az a baj, hogy vmi még mindig kopog, de nem jövök rá, hogy mi.
Gyári eredeti lengőkar került bele (ami TRW gyártmány, Boge szilentekkel), mert ezt tudtam a legolcsóbban megszerezni. A cserét egy ismerős szerelő végezte 3000 Ft-ért.
Végre lecserélésre kerül az ismeretlen kínai család Majestic gyártmányú magnetofonja, a híresneves Pioneer mp3as lejátszójára. Természetesen ez is kínából .-)
- Welcome Csájníz on the Boat II. -
2007.09.19.
Csont nélkül a kpm.-n
Rozsdáslyuk behegesztve+ alvázvédelem+ pollenszűrő csere.
klima tisztítást nem kértem (hiba volt) maradt a fullasztó szag:(
Komplett fékszett csere, elöl is, hátul is. FERODO DS Performance fúrt+mart tárcsák + a hozzá tartozó fékbetétek kerültek megvásárlásra.
Ezzel már csak megállok?!:)
Úgy nézett ki, hogy a kettőstömegű lendkerék jó, és csak a kuplung miatt rázkódott a kasztni induláskor.
Most a kuplung hibátlan lett, de a rázkódás az új, harapós kuplungtárcsával felerősödött, egyszerűen nem lehet elindulni az autóval.
Tehát a projekt újraindult...
Kettős (bazinehéz) tömegű lendkerék+kuplungszett beszerez...(egy kisebb autó ára volt)...Váltó megint le...összerak...váltó fel...mindez begyakorlottan 9h-tól délig kész is volt, sima ügy...:)))
A stabszilent viszont jó lett, és érezni az EGR tisztítás jótékony hatását is!:)
Ma megérkezett a "B" tip. első rendszámom! :-)
Egy csomó előnye van :-)
Nem fogja úgy a szelet mint az "A" méretű alutábla :-)))
Nehezebben talál fogást rajta a sebességmérős rendőrbácsi :-)
Nem tudja a rendszámfelismerő leolvasni :-)
Kisebb, tehát könnyebb, ezért súlycsökkentést is végeztem a csere által, mind a kocsin mind a pénztárcámon :-)
Na meg ha csökken a súly NŐ a végsebesség, nem? De! :-D
