Blog
olajcsere 261.000 km-nél . Selénia WR , plusz minden szűrő . Természetesen a számla becsatolva a kocsi papírjai mellé . kiégett izzó cseréje a csomagtartóban
Ma este hívott Peti barátom hogy elvitte az autót a srác aki intézi az ilyenkor kötelezőket ( műszaki.regadó.stb stb )
kíváncsi vagyok mi lesz a rendszáma az autónak és hogy menniy időt vesz igénybe ez a művelet! :)
várom hogy otthon legyek már és mehessek vele :)
Már megint olajcsere (selenia 10w40td), olajszűrő, légszűrőbetét, üzemanyagszűrő. A légtömegmérő mellette gumi könyökön nagy, randa repedés. Egy élmény lesz olyat találnom.
80-100 km/h körül rázott az autó, motortartót cseréltünk de utána is rázott, kiderült, h az első gumik szálszakadtak és nem kicsit ütnek is. Kicseréltük, de továbbra is ráz, szitál az autó főleg 80 km/h körül. Nyomozás tovább
Új nyári felnik! :-)
Eladtam a 16"-os Spider felniket, mert nagyobbat szerettem volna. Sikerült szert tennem egy garnitúra Novitec N8 szettre. (7,5x18" ET35)
Már alig várom, hogy jöjjön a tavasz!
A felső turbócső csere után az alsó is cserélve, bár nehezen de hozzáfértünk. :D Azért a KUL-on való részvétel nem maradhatott el. :)
Két első ülésbe ülésfűtés lett beépítve a kárpit és a szivacs közé, 2 fokozatú kapcsolóval 35 és 45°C.
Megérkezett a 2 db új gumi, a '15'-ös Speedline felnire fog felkerülni. Amit vettem: Kumho WP51 WinterCraft 195/55R15 85H téli gumi.
Szegedről hoztam el az autót, gond nélkül jöttem vele haza. Ma kicseréltem az izzitógyertyákat, vettem rá szép jelet, kitakarítottam(nagyon mocskos volt szegényke).
Elvittem motordiagnosztikára, a XVIII. kerületbe, ahol megnyugtattak, jónak tűnik a kocsi.
A hét végén kap új olajat, szűrőket....
Megtörtént az olajcsere, 5db izzítógyertya, összes szűrővel, sajnos kiderült, hogy a 2 hónapos szegedi állás(behúzott kézifékkel)miatt a bowdenek megnyúltak és hazafele kinyírtam a hátsó fékeket. Új Brembo féktárcsákkal és Textar betétekkel orvosoltuk a problémát. Kell vennem bowdeneket és egy motor tartó gumibakot és akkor minden rendben.
Irány az Albaauto!
A tegnapi és a mai nap elérkezett a dízelek rémálma a kettős tömegű és a kuplung csere.Az előzmény,hogy pár hete fémes kattogó hang jött a váltó felől és a kuplung kinyomásakor megszűnt. Hát akkor csapágy meghalt és amúgy is már kemény volt a pedál meg fent is fogott már. Rákészültem a kettős cserére bár nem érzetem semmi rázást leállításnál kottyanást de mikor lekerült a váltó örömmel konstatáltam,hogy nem is kell.Semmi baja hibátlan állapotban volt, annyit mozdult kb.mint egy új.Így a szimering csere után ment is vissza a helyére.Kapott mellé egy új szett Valeo kuplungot,mert a csapágynak vége volt a tárcsa szintén már jól megvolt kopva és a szerkezet is látott már jobb napokat.Hamar ment az egész meg is lepődtem rajta,hogy a kolegám,hogy szórja össze. Csak a váltón lévő munkahengerrel szívtuk meg. Kicsit már folyt, akkor csere.Viszont a tartójából elég szopás volt kivarázsolni de sikerült egy Brembo került a helyére. Közben kicseréltük még a rezon csövet is.Kompletten cseréltük az első féket elég szar volt már mikor megvettem a kocsit de most,hogy szét volt szedve és a kettőst nem kellett cserélni így kapott egy Brembo Max vágott tárcsát Brembo betétekkel és Brembo fékcsővel.Így most ez első fékről is le van a gond. A kuplung meg egyszerűen vaj lett.
